Содержание
Во второй половине 80-х гг. прошлого столетия расход топлива на ВАЗ-2109 соответствовал международным требованиям к экономичности. Завод предлагал несколько модификаций карбюраторных двигателей, отличавшихся рабочим объемом, мощностью и затратами горючего. Позднее появились варианты с системами впрыска бензина, позволившими снизить токсичность выхлопных газов.
.jpg "ВАЗ 2109")
Описание и технические характеристики ВАЗ-2109
Машины с 5-дверным кузовом типа хетчбэк стали производиться в 1987 г.
Изначально завод предлагал для внутреннего рынка версии с карбюраторными двигателями объемом 1,3 и 1,5 л, а для экспорта собиралась модель с 1,1-литровым мотором.
В начале 90-х была проведена модернизация кузова и салона, а уже в 1995 г. появились первые товарные образцы с бензиновым агрегатом 1,5 л с системой впрыска GM. Производство автомобилей продолжалось до 2011 г. (в Украине), причем техника оснащалась 8-клапанным двигателем ВАЗ-11183 с увеличенным до 1,6 л рабочим объемом.
Сзади использовалась торсионная балка с амортизаторами и барабанными тормозными механизмами (спереди — диски). В отделке салона широко применялись панели, формованные из пластика. На автомобиле предусмотрено рулевое управление с реечным механизмом (без усилителя).
Краткие технические характеристики машины ВАЗ-2109:
- длина кузова — 4006 мм;
- ширина без зеркал — 1650 мм;
- высота (на стандартных шинах 165/70R13) — 1402 мм;
- дорожный просвет — 165 мм;
- колесная база — 2460 мм;
- снаряженная масса — 945 кг;
- грузоподъемность — 425 кг.
.jpg "расход ВАЗ-2109")
Фактические показатели расхода топлива в зависимости от типа двигателя
Кроме машин со стандартным кузовом, в 1995-99 гг. на территории Финляндии собиралась модификация Baltic, которая отличалась оформлением салона, передка и задней части. На всех собранных хетчбэках устанавливался 1,5-литровый мотор ВАЗ-2111. Расход горючего не отличался от показателей российских собратьев. В таблице приведены модели двигателей и заявленные заводом АвтоВАЗ характеристики экономичности (в л на 100 км пути).
Большинство построенных хетчбэков эксплуатировалось в структурах МВД. Машины периодически встречаются на вторичном рынке.
Какой расход топлива ВАЗ 2109 реальный
В процессе эксплуатации техники водители отмечают отклонение расхода горючего в большую сторону по сравнению с заводскими данными. При проведении сертификации производитель выполняет замеры в условиях полигона, создавая максимально комфортные условия.
За рулем машин сидят испытатели со стажем, перед которыми поставлена задача добиться минимального расхода бензина при имитации различных условий эксплуатации.
Расход топлива ВАЗ 2107 инжектор
Применение системы распределенного впрыска позволило плавно регулировать состав топливо-воздушной смеси в зависимости от нагрузки и температуры системы охлаждения. В результате упала токсичность выхлопных газов, но расход бензина остался прежним.
- Мотор объемом 1,5 л сжигает до 10 л топлива в городских условиях, а на трассе автомобилю хватает 6,5-7 л горючего при скорости до 110 км/ч.
- Модель с 1,6-литровым агрегатом отличается увеличенными затратами бензина в населенных пунктах (до 11 л в зимнее время или в плотных пробках).
.jpg "Инжектор")
Расход топлива ВАЗ 2109 карбюратор
На карбюраторных машинах с редким 1,1-литровым мотором расход в городских условиях не превышает 9 л, на трассе можно уложиться в 6 л.
Распространенная версия объемом 1,3 л показывает схожие результаты в населенных пунктах, а на шоссе при 90 км/ч и спокойном ритме движения двигателю требуется около 5,5 л бензина А-95.
Модификация с объемом 1,5 л расходует в городе до 10 л. На шоссе при 100-110 км/ч машина сжигает не более 7 л топлива.
ВАЗ 2109 1,5 расход топлива
В 1990 году Автоваз начал выпуск «девятки» с двигателем 1,5 л. Мотор оказался востребованным и выпускался до 2006г. Поначалу с новым двигателем устанавливался карбюратор, но с 1994 его заменили на инжектор.
ВАЗ 2109 1,5л инжектор расходовал не более 5,7 л топлива на трассе. Расход на карбюраторных моделях доходил до 6л.
Большой расход топлива ВАЗ-2109
Владельцы машин ВАЗ-2109 могут столкнуться с внезапным ростом расхода горючего, возникающим из-за поломки или неправильной регулировки узлов силового агрегата.
Следует учесть, что в зимнее время и в плотных пробках затраты бензина могут временно увеличиваться на 10-15%, что не является признаком неисправности.
Проверку систем необходимо проводить при стабильно возросшем расходе вне зависимости от режима движения и загрузки салона.
Не налажена работа автомобиля
На экономичность двигателя оказывает негативное влияние:
- неправильная регулировка системы зажигания ( в т.ч. неисправности катушки зажигания , раннее или позднее зажигание ) и карбюратора (проблема не касается моторов с инжектором, снабженных электронным блоком управления).
- некорректно настроенные ступичные подшипники или плохо выставленные углы установки передних колес способствуют ухудшению управляемости и приводят к росту расхода на 1-2 л.
Дополнительное негативное влияние оказывают изношенные детали поршневой группы либо заклинивший термостат системы охлаждения.
Манера вождения
Затраты горючего зависят также от манеры управления и условий эксплуатации. Водители, раскручивающие мотор до максимальных оборотов и передвигающиеся на пониженных передачах, получают расход в городе на уровне 11-11,5 л.
На трассе при разгоне до 120-130 км/ч двигатель сжигает 8-9 л горючего. Если автомобиль эксплуатируется с прицепом или багажником на крыше кузова, то мотору потребуется дополнительное топливо (от 1 до 2 л в зависимости от режима передвижения).
Нарушение работы клапанов или заслонки
На карбюраторных моторах на расход горючего влияет корректность регулировки дроссельной заслонки и исправность электромагнитных клапанов.
Неправильно настроенная система подачи топливной смеси ухудшает динамику, затрудняет запуск двигателя и увеличивает затраты бензина на 5-10%.
Владельцам рекомендуется периодически проверять корректность работы карбюратора и регулировать основные узлы.
.jpg "Нарушение работы клапанов ВАЗ-2109")
Проблемы с ЭПХХ
Карбюраторы моторов на ВАЗ-2109 по умолчанию оснащались экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), позволявшим уменьшить расход горючего и снизить токсичность выхлопа.
В состав системы входил электромагнитный клапан, который работал по сигналу от контроллера и выключателя, расположенного на оси привода дроссельной заслонки.
При неисправности компонентов ЭПХХ происходит увеличение расхода горючего.
Поломки в системе управления
На машинах с системой распределенного впрыска расход горючего возрастает при поломке датчиков или повреждении жгутов проводки.
Водитель получает сигнал о возникших неисправностях контрольной лампой Check Engine, установленной в комбинации приборов.
Для определения неисправного блока используют диагностический компьютер, который подключают к специальному разъему.
Снижение давления топлива и поломка инжектора
На инжекторных системах питания топливо подается электрическим бензонасосом. Расположенный в рампе регулятор давления сбрасывает излишек бензина обратно в бак.
При поломке помпы или клапана нарушается нормальная работа двигателя, что приводит к росту расхода горючего.
На экономичность оказывает влияние состояние распылительных головок топливных форсунок , которые постепенно забиваются грязью и требуют очистки в ультразвуковой ванне.
Неисправные электромагнитные форсунки определяются при проведении компьютерной диагностики.
Эффективные методы снижения расхода топлива ВАЗ-2109
Для снижения затрат на топливо необходимо:
- поддерживать исправное состояние силового агрегата;
- контролировать работу тормозных механизмов и ступичных подшипников;
- не устанавливать дополнительные элементы на кузов, увеличивающие сопротивление;
- проверять и корректировать давление в шинах;
- своевременно проводить регулировку карбюратора;
- не передвигаться со скоростью более 100 км/ч и избегать езды с открытыми окнами;
- воздерживаться от поездок на короткие расстояния при отрицательной температуре воздуха;
- не допускать перегрузки автомобиля и длительного движения на пониженных передачах.
Отзывы владельцев
Михаил, 49 лет, Москва
В начале 2000-х гг. приобрел новый ВАЗ-2109 с двигателем мощностью 78 л. с., оснащенным системой впрыска топлива. Средний расход составлял около 8 л на 100 км пути, но в городе машине требовалось не менее 10 л бензина А-95. Несколько раз сталкивался с проблемой падения экономичности из-за поломки датчиков и окисления проводки, но после ремонта или замены изношенных деталей затраты на горючее возвращались к исходным значениям.
Олег, 54 года, Санкт-Петербург
В 1994 г. приобрел подержанный ВАЗ-2109 с 54-сильным мотором объемом 1,1 л, ввезенный с территории Бельгии. Автомобиль отличался установкой 4-ступенчатой коробки (на всех прочих «девятках» стояла 5-скоростная трансмиссия). На трассе удавалось уложиться в 6 л бензина на 100 км, но обгон попутного транспорта был затруднителен и требовал предварительного расчета и запаса свободной дороги. В городе автомобиль удерживался в потоке без затруднений и расходовал около 8 л горючего (вне зависимости от погодных условий).
